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船舶裝運鋼材用什么加固(船舶鋼材裝運安全措施)

出自:河北成華機械制造有限公司 時間:2023-02-18 17:32

船舶裝運鋼材用什么加固(船舶鋼材裝運安全措施)

海上運輸危險性較大,因此貨物一定要做好加固。鋼材裝運可以選擇鋼絲繩、卸扣、手拉葫蘆等工具對鋼材進行整體的捆綁加固,這樣能夠防止運輸途中鋼材出現(xiàn)移動撞擊船體。

船舶鋼材裝運安全措施

1、檢查船上貨艙管系、消防系統(tǒng),保證使其處于良好的備用狀態(tài),有關(guān)人員必須會熟練使用這些設(shè)備。

2、裝船前應(yīng)消除貨艙內(nèi)殘存的垃圾雜質(zhì),清掃貨艙,保證污水溝通暢。

3、生鐵和小型鋼錠等塊狀貨物,應(yīng)裝在艙底,然后鋪平襯墊再加載其他貨物。

4、整艙生鐵裝艙,做到艙內(nèi)裝平,兩舷和前后應(yīng)均衡受載,貨物面的最低點和最高點的高度差,不得超過1米。

5、裝艙過程中,船舶橫傾一般不得超過1.5度,裝貨完畢,必須保證船舶無橫傾。

6、金屬塊定或盤元裝艙,貨物之間要緊綁、鋪滿、裝平,左右前后不留空檔,嚴禁孤獨碼垛或留有空隙。

7、鋼軌、槽鋼、角鋼等多種型鋼應(yīng)順著首尾向堆放整齊、緊密,如為了提高貨物重心,有橫向堆放的,在其兩舷壁必須用木料襯墊好,防止船舶搖擺時鋼材移動撞擊船體。

8、裝載過程中和裝載完畢后,對可能移動的鋼材進行必須的加固和綁扎,用鋼絲繩和松緊螺絲進行整體加固,特別是艙內(nèi)最上層鋼材一定要整體綁扎加固,以防大風浪時上層鋼材滾動而使貨物移位。

9、航行過程中大副要親自下貨艙檢查綁扎情況,如有松動或移位可能,要立即組織人員進行重新加固。


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