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設(shè)備吊點(diǎn)常用形式（大型設(shè)備起吊常用的吊裝方法）

出自：河北成華機(jī)械制造有限公司 時(shí)間：2022-08-31 17:44

設(shè)備吊點(diǎn)常用形式（大型設(shè)備起吊常用的吊裝方法）

設(shè)備吊點(diǎn)常用形式包括焊接式、旋轉(zhuǎn)螺釘式、固定螺釘式、普通螺釘式。根據(jù)被吊重物的種類(lèi)及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)需求選擇適合的設(shè)備吊裝形式，確保安全吊裝作業(yè)。

大型設(shè)備起吊常用的吊裝方法

一、分件吊裝法

起重機(jī)在車(chē)間內(nèi)或沿著間外每開(kāi)行一次,僅吊裝一種或兩種構(gòu)件。通常分三次開(kāi)行吊裝完全部構(gòu)件: 第一次開(kāi)行,吊裝全部柱子，并加以校正及最后固定;第二次開(kāi)行,吊裝全部吊車(chē)梁、連系梁及柱間支撐;第三次開(kāi)行,分節(jié)間吊裝屋架、天窗架、屋面板及屋面支撐等。

這種方法的優(yōu)點(diǎn)是:由于每次均吊裝同類(lèi)型構(gòu)件,可減少起重機(jī)變幅和索具的更換次數(shù),從而提高吊裝效率,能充分發(fā)揮起重機(jī)的工作能力,構(gòu)件供應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)平面布置比較簡(jiǎn)單,也能給構(gòu)件校正、接頭焊接、灌注混凝土和養(yǎng)護(hù)提供充分的時(shí)間。缺點(diǎn)是:不能為后繼工序及早提供工作面,起重機(jī)的開(kāi)行路線(xiàn)較長(zhǎng)。分件吊裝方法是目前單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝中采用較多的一種方法。

二、綜合吊裝法

起重機(jī)在車(chē)間內(nèi)每開(kāi)行一次(移動(dòng)一次),就分節(jié)間吊裝完節(jié)間內(nèi)所有 各種類(lèi)型的構(gòu)件。即先吊裝4~6根柱子,并加以校正和最后固定;隨后吊裝這個(gè)節(jié)間內(nèi)的吊車(chē)梁、連系梁、屋架和屋面板等構(gòu)件。一個(gè)節(jié)間的全部構(gòu)件吊裝完后,起重機(jī)移至下一節(jié)間進(jìn)行吊裝,直至整個(gè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝完畢。

這種方法的優(yōu)點(diǎn)是:開(kāi)行路線(xiàn)短,停機(jī)點(diǎn)少;吊完一個(gè)節(jié)間,后續(xù)工種就可進(jìn)入節(jié)間內(nèi)工作,使各個(gè)工種進(jìn)行交叉平行流水作業(yè),有利于縮短工期。缺點(diǎn)是:采用綜合吊裝法,每次吊裝不同構(gòu)件需要頻發(fā)變換索具,工作效率低;使構(gòu)件供應(yīng)緊張和平面布置復(fù)雜;構(gòu)件的校正困難。因此,目前較少采用。


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